Kryzys w niemieckim sektorze motoryzacyjnym przybiera na sile, zagrażając tysiącom miejsc pracy i wstrząsając zaufaniem do stabilności tej branży. W 2024 roku giganci tacy jak Volkswagen, Audi, Porsche, Opel, Mercedes-Benz i BMW zmuszeni są do podejmowania trudnych decyzji, aby utrzymać się na powierzchni.
Volkswagen, pionier branży, wstrząsnął rynkiem, kiedy we wrześniu anulował umowę o bezpieczeństwie zatrudnienia, narażając na ryzyko utraty pracy 120 000 swoich pracowników w Niemczech. Trwają negocjacje ze związkami zawodowymi, a przyszłość tysięcy osób jest niepewna. Ta decyzja odbiła się szerokim echem w całym sektorze, podważając stabilność i bezpieczeństwo zatrudnienia.
Audi, będące częścią grupy Volkswagen, również stoi w obliczu potencjalnej redukcji 4 500 miejsc pracy, głównie w dziale rozwoju i administracji. Bezpieczeństwo zatrudnienia, które kiedyś było gwarancją, teraz wydaje się mniej pewne.
Chiński rynek
Porsche, słynna niemiecka marka samochodów sportowych, odczuwa skutki słabnącego rynku chińskiego. Chińscy konsumenci coraz częściej wybierają krajowe marki, co powoduje gwałtowny spadek sprzedaży Porsche. W wyniku tego firma już zwolniła 1000 pracowników tymczasowych, a kolejne 8000 miejsc pracy może być zagrożonych.
Opel, starając się dostosować do zmieniających się warunków, wprowadził pracę jednozmianową w swoim zakładzie w Rüsselsheim, co może potencjalnie doprowadzić do zwolnień. Mercedes-Benz, borykający się ze spadkiem zysków, zapowiedział zdecydowane działania w celu obniżenia kosztów, co prawdopodobnie wpłynie na zatrudnienie. BMW, choć dotychczas uniknęło zwolnień, nie pozostaje bez wpływu kryzysu i zmaga się z konsekwencjami malejącego rynku chińskiego.
Dostawcy samochodów również odczuwają skutki kryzysu. Bosch, największy na świecie dostawca branży motoryzacyjnej, planuje redukcję ponad 12 000 miejsc pracy na całym świecie, z czego połowa dotyczy Niemiec. ZF Friedrichshafen i Schaeffler również zapowiedziały znaczące cięcia zatrudnienia, a firmy takie jak Continental i Brose redukują koszty osobowe.
Kryzys w niemieckim przemyśle samochodowym jest odczuwalny na całym świecie, a jego skutki będą dalekosiężne. Transformacja, przez którą przechodzi branża, wymaga od firm i pracowników dostosowania się do nowych realiów i znalezienia sposobów na przetrwanie w zmiennym środowisku gospodarczym.
