Elektroniczne otwieranie drzwi to nowoczesne rozwiązanie stosowane w wielu samochodach. Mimo wygody i futurystycznego designu, takie systemy rodzą pytania o ich bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych. Problemem okazuje się dostępność ręcznych mechanizmów otwierania drzwi, szczególnie w pojazdach takich jak Dodge Charger Daytona. Czy nowoczesne technologie nie idą zbyt daleko, zapominając o podstawowych zasadach bezpieczeństwa pasażerów?
Wzrost popularności elektronicznego otwierania drzwi
Systemy elektronicznego otwierania drzwi stają się standardem w motoryzacji. Już ponad dekadę temu wprowadzono je w modelach takich jak Chevrolet Corvette C5 czy Dodge Viper. W Stanach Zjednoczonych przepisy wymagają, aby pojazdy z tymi systemami posiadały również ręczne mechanizmy awaryjne. Niestety, lokalizacja tych mechanizmów bywa różna i czasami trudna do znalezienia.
Problem w Dodge Charger Daytona
Nowy Dodge Charger Daytona, zaprezentowany na Los Angeles Auto Show, wykorzystuje przycisk elektronicznego otwierania drzwi, a ręczny mechanizm awaryjny został ukryty głęboko w konstrukcji drzwi. Jak zauważa Carscoops, taki projekt może utrudniać szybkie opuszczenie pojazdu w sytuacji kryzysowej. To przykład, jak bezpieczeństwo pasażerów bywa pomijane w pogoni za nowoczesnym designem.
Tesla i problematyczne mechanizmy
Podobne kontrowersje wzbudzały samochody marki Tesla, w których ręczne otwieranie drzwi na tylnych siedzeniach bywało ukryte pod dywanem. Takie rozwiązania zwiększają ryzyko uwięzienia pasażerów podczas awarii zasilania, co budzi obawy o bezpieczeństwo.
Lexus i Audi jako wzór
Niektórzy producenci, tacy jak Lexus i Audi, znaleźli złoty środek. Ich systemy łączą funkcjonalność i bezpieczeństwo dzięki klamce, która:
- Aktywuje mechanizm elektroniczny przy lekkim pociągnięciu.
- Uruchamia ręczne otwieranie awaryjne przy mocniejszym pociągnięciu.
Takie rozwiązania eliminują ryzyko związane z awarią systemu i zapewniają prostotę obsługi.
Czy regulacje są konieczne?
Warto zastanowić się, czy globalne przepisy nie powinny wymagać bardziej dostępnych ręcznych mechanizmów otwierania drzwi. Dbanie o bezpieczeństwo pasażerów powinno być priorytetem, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych.
- PKP Cargo Najnowsze wiadomości: 2429 miejsc pracy na linii, polski gigant towarowy restrukturyzuje
- Podwyżki dla nauczycieli 2025 – najnowsze wiadomości i napięcia wokół wynagrodzeń
- Zarząd PZU Życie 2025 – kto kieruje największym ubezpieczycielem na życie w Polsce?
- Najwyższy przyrost naturalny w Polsce – co wydarzyło się w 1955 roku?
- Hiszpański sąd przeciwko Ryanair – bagaż podręczny nie może być dodatkowo płatny
